A la de rocha é o material de illamento térmico máis empregado na conservación en frío dos buques de viaxe.A súa principal materia prima é o basalto.É unha fibra feita por centrifugación a alta velocidade despois de ser derretida a alta temperatura, á que se lle engaden uniformemente un aglutinante, aceite antipo e aceite de silicona.A la de rocha cúrase e córtase a alta temperatura para producir feltros, tiras, tubos, placas, etc., que se empregan en cámaras frigoríficas, paredes lixeiras, tellados, teitos, pisos flotantes, unidades de camarotes, etc. de buques.A razón pola que a la de rocha é amplamente utilizada nos barcos de viaxe non é só porque o seu mellor rendemento de illamento térmico, senón tamén un bo rendemento de absorción de son e resistencia ao lume e, sobre todo, o seu prezo é baixo.

A la de vidro pódese converter en produtos coa menor densidade aparente entre os materiais de illamento térmico inorgánico.Porque os produtos de la de vidro son lixeiros en densidade aparente e incluso poden ser comparables aos materiais de escuma orgánica.Como material de illamento térmico de fibras, a la de vidro úsase xeralmente para separar estruturas como anteparos, portas e ventás e outros lugares onde se require a prevención de incendios, o illamento térmico e a conservación da calor.

A la de vidro ultrafina ten unha escasa resistencia á penetración da chama, polo que non está permitido usala para illamento térmico en anteparos ou cubertas de clase A dos buques.A la de vidro cunha densidade de 16 ~ 25 kg/m3 pódese usar como illamento térmico ou material de conservación do frío para o sistema de refrixeración de tubos selados do compartimento;A la de vidro cunha densidade de 40 ~ 60 kg/m3 pódese usar como temperatura ambiente para o sistema de auga quente/sistema de vapor e requisitos especiais de illamento en frío. Material de illamento para tubos de líquido;debido á súa baixa densidade e co fin de reducir o peso dos barcos, os produtos de la de vidro son moi utilizados nos buques militares.

A produción doméstica de la cerámica comezou na década de 1970, que se usa para tubos de calor con temperaturas máis altas en barcos e materiais de illamento térmico para cabinas con requisitos estritos de graos de resistencia ao lume.Na actualidade, os materiais de illamento resistentes ao lume utilizados en varios barcos na casa e no estranxeiro son principalmente la cerámica.

A espuma de poliuretano ríxida úsase habitualmente na construción de almacenamento frigorífico para buques de longa distancia.Os métodos de construción divídense aproximadamente en método de pulverización, método de perfusión, método de unión e método de placa composta para o almacenamento de pre-refrixeración.Nótese que, en comparación con outros materiais de illamento térmico, a escuma de poliuretano ríxida ten pouca resistencia ao lume e aplicacións limitadas.